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2018年度全省城乡道路客运一体化发展水平评价情况

发布时间:2019-09-19 09:39 来源:厅运输处  发布人:政务中心   阅读次数:

   

  按照《关于做好全省城乡道路客运一体化发展水平评价有关工作的通知》(鄂交运〔2017〕167号)要求,我省组织开展了2018年度城乡道路客运一体化发展水平评价相关工作。现将结果公示如下:

  一、基本情况

  全省综合分值为887分。全省88个县(市、区)中,评出AAAAA级县(市、区)44个,占比50%;AAAA级县(市、区)33个,占比37.6%;AAA级(市、区)9个,占比10.2%;AA级和A级各1个(评价结果详见附件)。

  二、全省城乡道路客运一体化发展现状

  (一)城乡公共交通服务均等化水平继续提升。各地大力支持具备条件的农村客运线路实行公交化运行,按照“公交优先覆盖,农客有效补充”农村客运发展基本思路,支持城市公交向县城周边延伸覆盖,进一步提升农村客运通达深度。因地制宜采用多种通车方式保障100%“村村通客车”,“村村通客车”工作成果得到巩固。2018年底,通客运班车(包括区域经营)的建制村19310个(80.27%),其中:公交化改造通车的建制村4595个(19.10%),通公交的建制村4056个(16.86%)。

  (二)农村基础设施进一步上档升级。各地通过加强农村公路基础设施建设,实施提档升级和窄路面加宽,对有条件加宽路段,进行扩宽、裁弯降坡,对不适合加宽路段,增设错车台,提高农村公路通畅水平,改善农村客运通行条件。其次,大力建设农村公路安保工程,加强新建桥梁、危桥改造、生命防护工程等设施建设力度,及时维护、排查和消除安全隐患,改善道路交通安全状况,加强危桥改造。确保已建成的候车亭,信息牌指示明显,发挥信息引导作用。

  (三)客运服务和规范管理水平继续提升。各地结合实际,建立健全农村客运发展模式,一是运行模式多样化。灵活运用班车客运、城市公交、电话约租等模式,主要实行以班车客运为基础、其他方式为补充的农村客运经营方式。对于客流量稳定、客流规律明显的农村客运线路,实行班车客运经营;对于地广人稀、客流量小但存在区域性和个性化出行需求的区域,实行区域经营或班车加包车混合经营;根据不同的地理条件和出行需求,采取周末班、赶集班、干支接驳、包车、电话预约等其他运输组织方式。二是车型标识规范化。结合地形条件、道路状况、客运需求等因素,合理选定客车车型,并统一车身颜色和标识。2018年底,全省统一喷涂农村客运标识的客车16019辆,统一标识率85.32%;从事农村客运的公交车4560辆,班线客车19358辆(其中:公交化改造车辆1708辆)。三是经营主体公司化。大力推进公司化经营,促进农村客运企业的规模化和集约化发展。采取定点、定线、定班、定价统一服务标准、统一车身标识、统一经营期限,有效提升了农村客运规范化水平。

  (四)农村客运市场秩序及安全监管能力进一步加强。一是实行动态监控全覆盖。将全部农村客运车辆纳入动态监控系统,新增和更新的车辆安装4G及以上动态监控设备,推动农村客运企业监控平台建设,及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等行为,及时消除行车安全隐患,实现道路运输安全监管由人工到智能、由抽样检查到全过程监控、由事后追责到事前防范的转变。2018年底,全省18775辆农村客运车辆全部纳入动态监控联网联控,其中13131辆实行视频监控,占农村客运车辆总量的69.94%。二是监管手段全方位。全省落实“县管、乡包、村落实”管理机制,并开展农村客运市场打非治违专项治理行动,重点打击无证经营、超速超载、非法载客等违法行为。

  

  

  

  省乐赢棋牌游戏平台厅

  2019年9月19日

 

附件:2018年度乐赢棋牌游戏平台城乡道路客运一体化发展水平评价汇总表

 


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